2020-11-17
2020年10月29日
由公眾號(hào)推送的稿件
決戰(zhàn)四季度 | 烎烎烎，武船集團(tuán)火力全開(kāi)！
反響如潮！
在備班樓、食堂、班車(chē)上
屢屢有同事指著手機(jī)驕傲的說(shuō)：
他，是我們車(chē)間的！
……
11月5日晚19：30，小編照常扛著相機(jī)，行走在廠區(qū)熟悉的道路上。路的盡頭，依舊燈火璀璨通明、轟隆作響，回想起一周前的“夜游雙柳”，此次的船臺(tái)夜游，本該平靜面對(duì)熟悉場(chǎng)景，但依然是情不自禁，震撼、鼓舞，震撼、鼓舞……
接下來(lái)，小編將用圖片向大家呈現(xiàn)我的所見(jiàn)所聞。
▲船臺(tái)燈火通明，船上閃爍的焊花如同兒時(shí)春節(jié)才能玩耍的煙花，施工作業(yè)的聲音遠(yuǎn)遠(yuǎn)聽(tīng)來(lái)好似盛夏里喳喳的蟬鳴聲。
▲19：40，小編扛著相機(jī)剛剛下樓，對(duì)面設(shè)計(jì)樓熟悉的樓層依然燈火通明。懷著好奇心，小編第一站便決定到設(shè)計(jì)樓一探究竟。
還是他們！上周此時(shí)，也是他們！
在武船奮戰(zhàn)了幾十年，來(lái)到了雙柳廠區(qū)，他們?nèi)匀粓?jiān)守初心，堅(jiān)守在自己熱愛(ài)的崗位。
▲20：00，在4000hp拖船上，剛剛完成導(dǎo)纜孔開(kāi)孔，工人師傅沒(méi)有一絲停歇，繼續(xù)熟悉地拉著手拉葫蘆，緊鑼密鼓地準(zhǔn)備安裝導(dǎo)纜孔。
▲20：10，在4000hp上，3名師傅正在組織吊裝舷側(cè)分段落位，左邊的師傅正在與塔吊溝通。
▲20：30，在4000hp上，工人師傅正在20多米的高空焊接導(dǎo)纜器。
▲21：03，在5000噸巡邏船上，舷側(cè)減搖水艙剛剛吊裝，工人師傅正在進(jìn)行安裝施工。
▲21：03，在5000噸巡邏船上，舷側(cè)減搖水艙剛剛吊裝，工人師傅正在進(jìn)行安裝施工。
▲21：12，在2000噸北保上，工人師傅正在10余米高空進(jìn)行舷側(cè)焊接作業(yè)。
▲21：22，在2000噸北保上，工人師傅擠在舵槳基座下方，認(rèn)真地清理焊接余量。
似曾相識(shí)的場(chǎng)景依舊讓小編震撼和欽佩，夜或許還會(huì)再冷一些，身上的鐵屑灰塵也會(huì)再厚一點(diǎn)。但是，如同“興船報(bào)國(guó)”這四個(gè)字一樣，奪取疫情防控和實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)雙勝利從一開(kāi)始就深深銘刻在每一位武船軍工人的心中。
讓我們向奮戰(zhàn)在生產(chǎn)一線(xiàn)的武船軍工人致敬！
